Napálit vás nemusí jenom prodejce v autobazaru, ale klidně i sympaťák, který vám chce prodat vlastního plechového miláčka.
Nedostatek čipů brzdí výrobu aut. Ve firemních flotilách se kvůli šetření prodlužují stávající operativní leasingy. Ale i běžní Češi si déle drží svá auta. Na trhu s ojetinami je proto menší výběr.
Dejte přednost ojetinám s českým původem. Chtějte vidět všechny dokumenty (servisní knížku, protokoly STK, servisní zakázky).
Opotřebení vnitřku auta by mělo odpovídat počtu najetých kilometrů. Nový volant a nové krytky pedálů mohou maskovat opravdové stáří.
U ojetin z firemních flotil není časté, aby se ujeté km pohybovaly pod 20 tis. za rok.
Nenaleťte na falešnou servisní knížku. U servisních kontrol se podívejte, jestli na sebe navazují. Nechybí u záznamů razítka? Do některých servisů klidně zavolejte. Měly by vám říct, jestli auto servisovaly.
Koukněte se na kódy u všech oken. Pokud má jedno nebo více oken jiný kód, jsou vyměněné. Třeba kvůli havárii.
Mrkněte se na ojetinu v online databázi kradených vozidel, kterou spravuje policie. Kradené auto vám můžou zabavit.
Důvěřujte, ale prověřujte.
A je úplně jedno, jestli kupujete nejlevnější fabii nebo nejdražší superb. Na pět let máte zdarma předplacené služby v autorizovaném servisu. Zároveň vyzrajete na inflaci s fixními cenami za opravy a náhradní díly. Všude jinde se zdražuje kdeco, ale tady můžete být v klidu, protože ušetříte.